Кто бы мог подумать, дорогие друзья, но на жаре Россия разлагается быстрее обычного. Суббота, понеслась.

ОДК успешно запустил «сердце» отечественного двигателя для нового поколения «Суперджетов»

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора ПД-8 для самолетов SSJ-NEW. Специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.

Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления — именно эта часть приводит силовую установку в движение.

В рамках испытаний были проведены расчетно-экспериментальные работы, найдена оптимальная конфигурация газогенератора — его электрических, гидравлических и пневматических систем, после чего специалисты приступили к «горячим» пускам двигателя c применением реального авиационного топлива, которые прошли успешно.

«ПД-8 — самый „младший“ в линейке создаваемых Ростехом авиационных двигателей, он предназначен для ближнемагистральных лайнеров. Газогенератор этой силовой установки был собран и установлен на испытательный стенд в мае. В ходе первого этапа испытаний специалисты успешно отработали запуск двигателя и работу на максимальном режиме. Испытания позволили экспериментально подтвердить правильность заложенных конструкторских решений. Полученный опыт будет учтен при изготовлении и испытаниях следующих образцов газогенератора, а также опытных образцов двигателя ПД-8», — сказали в авиационном кластере Ростеха.

Двигатель ПД-8 создается широкой кооперацией предприятий ОДК для самолета SSJ-NEW — обновленной версии лайнера, которая будет отличаться высоким уровнем импортозамещения. В конструкции силовой установки применены технологии, отработанные при создании двигателя ПД-14, который предназначен для среднемагистральных лайнеров.

В настоящее время SSJ-100 оснащаются турбовентиляторными двигателями SaM146, разработанными «ОДК-Сатурн» совместно с французской компанией Snecma в первой половине 2000-х годов. Французская сторона отвечает за производство газогенератора силовой установки.

Как сообщалось ранее, Ростех также работает над созданием самого большого авиационного двигателя в отечественной линейке — ПД-35 для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. Это один из самых масштабных проектов российской авиастроительной отрасли, ранее в СССР и России двигатели с подобными характеристиками не создавались.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Объединенная Двигателестроительная Корпорация

На ССК «Звезда» заложен киль пилотного газовоза «Совкомфлота» для «Арктик СПГ 2»

15 июня 2021 года на судостроительном комплексе (ССК) «Звезда» (Приморский край) состоялась церемония закладки киля нового ледокольного газовоза группы компаний «Совкомфлот» (СКФ).

Это пилотное судно серии в составе 15 газовозов, заказанных на ССК «Звезда» для обслуживания проекта «Арктик СПГ 2», и первое в истории судно таких размерений, грузовместимости и ледоходных характеристик, строительство которого ведется на российской верфи.

Владельцем пилотного газовоза выступает группа «Совкомфлот», остальных 14 судов серии – компания «СМАРТ СПГ», совместное предприятие ПАО «Совкомфлот» и ПАО «НОВАТЭК».

Все суда серии будут эксплуатироваться по долгосрочным тайм-чартерным контрактам с ООО «Арктик СПГ 2». Финансирование строительства осуществляет ВЭБ.РФ. Все 15 газовозов будут работать под государственным флагом Российской Федерации, наблюдение за строительством осуществляет Российский морской регистр судоходства (РС) совместно с Bureau Veritas (BV).

Поставка судов запланирована на 2023-2025 годы. Закладка киля пилотного судна была произведена в предусмотренные контрактом сроки.

На фото: Владимир Бастин, заместитель директора инженерного центра группы «Совкомфлот» (слева), и Роман Цейгер, заместитель генерального директора по производству ССК «Звезда» (справа), устанавливают закладную доску судна.

Газовозы предназначены для круглогодичной транспортировки СПГ в сложных условиях Северного морского пути, включая его восточный сектор. Им присвоен усиленный ледовый класс Arc7. Отличительной особенностью новой серии станет более высокая, по сравнению с первым поколением таких судов (серия «Кристоф де Маржери»), ледопроходимость и маневренность.

Длина газовоза – 300 м, ширина – 48,8 м, грузовместимость – 172,6 тыс куб. м. Пропульсивная система включает три винторулевые колонки суммарной мощностью 45 МВт.

В настоящий момент портфель судостроительных заказов группы «Совкомфлот» на ССК «Звезда» включает 20 крупнотоннажных танкеров суммарным дедвейтом 1,86 млн тонн и общей стоимостью 410 млрд рублей (более 5 млрд долл США). В их число входят 15 газовозов, а также пять танкеров различных типоразмеров для перевозки нефти и нефтепродуктов, специально спроектированные для использования в качестве основного топлива СПГ.

Локализация в России передовых технологий гражданского судостроения стали результатом взаимовыгодного сотрудничества группы компаний «Совкомфлот» с российскими нефтегазовыми компаниями и масштабирования накопленных СКФ компетенций в области внедрения соответствующих инновационных решений. 

Пресс-служба ПАО «Совкомфлот»

Группа компаний «Совкомфлот» (MOEX:FLOT) – одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке газа и нефти, а также обслуживанию морской добычи углеводородов. По состоянию на дату публикации пресс-релиза, собственный и зафрахтованный флот, включая суда совместных предприятий, насчитывает 144 судна общим дедвейтом свыше 12,6 млн тонн. Более 80 судов обладают ледовым классом.

«Совкомфлот» участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в России и мире: «Сахалин-1» и «Сахалин-2» (Охотское море), «Варандей» и «Приразломное» (Баренцево море), «Новый Порт» и «Ямал СПГ» (Обская губа, Карское море), Tangguh (Индонезия). Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лондоне, Лимасоле и Дубае.

В состав газового флота СКФ входит 16 судов, еще 19 газовозов находятся в стадии строительства. «Совкомфлот» является независимым владельцем и оператором газовозов с 2006 года, он стал первым в истории российским предприятием, успешно вышедшим в этот премиальный сегмент мирового судоходного рынка. В число ключевых фрахтователей судов газового флота СКФ входят «Газпром», «Сахалин Энерджи», Shell, «Ямал СПГ», «Сибур», Tangguh LNG.

Современный Коммерческий Флот

Ростовская АЭС готова к запуску производства медицинского кислорода

Завершены все процедуры, необходимые для запуска производства медицинского кислорода и его поставки в региональные медучреждения, проведены необходимые испытания, получено итоговое положительное заключение.

«Кислород газообразный медицинский» – продукт для атомщиков новый, но крайне востребованный сегодня. Он применяется для лечения пациентов с коронавирусной инфекцией и пневмонией, а также заболеваниями органов дыхания, системы кровообращения. Также он особенно необходим больным, находящимся в отделениях реанимации и интенсивной терапии и во время хирургических операций.

Производить кислород планируется на базе азотно-кислородной станции предприятия. Она оснащена необходимым оборудованием и укомплектована квалифицированным персоналом. Максимальная мощность оборудования – 40 кубических метров в час, такого объема хватает для работы одного аппарата искусственной вентиляции легких примерно в течение 3-х суток.

«Для Ростовской АЭС получение разрешения на производство медицинского кислорода – это не просто новое, дополнительное направление производственной деятельности, а наша социальная ответственность. Сегодня при необходимости мы готовы оказать помощь медикам, а также помочь находящимся на лечении в больницах людям», – отметил директор Ростовской АЭС Андрей Сальников.

Напомним, что работа по подготовке к выпуску медицинского кислорода на Ростовской АЭС началась еще в мае прошлого года, в июне Министерство промышленности и торговли РФ выдало атомной станции лицензию на производство лекарственных средств. Далее в январе текущего года было получено регистрационное удостоверение Минздрава России, а в июне, с включением медицинского кислорода Ростовской АЭС в Государственный реестр лекарственных средств, регламентные процедуры полностью завершены.

РосАтом

На Курской АЭС-2 начали возведение второй самой высокой в России градирни

На площадке сооружения Курской АЭС-2 приступили к монтажу колонн основания башенной испарительной градирни энергоблока № 2. Специалисты АО «Концерн Титан-2» установили восемь из ста железобетонных колонн наклонной колоннады. Это будет вторая самая высокая в России градирня – 179 метров.

«Используя опыт монтажа наклонной колоннады градирни на первом энергоблоке, мы оптимизируем процесс и сроки производства аналогичных работ на градирне энергоблока № 2. Практически в два раза сократили время монтажа одной колонны: в среднем за одиннадцатичасовую смену специалисты монтируют по две колонны. Все 100 колонн по окружности кольцевого фундамента планируем смонтировать до конца августа», – отметил начальник Управления капитального строительства Курской АЭС-2 Алексей Булдыгин.

В связи со сложностью выполняемых работ монтаж выполняется только в дневную смену. Установка каждой колонны высотой 13,6 метра и массой 20 тонн сопровождается геодезической съемкой, в ходе которой с высочайшей точностью регулируется высота и угол наклона колонны.

Одновременно с монтажом колонн на градирне энергоблока № 2 выполняется бетонирование фундаментной плиты водосборного бассейна.

Для справки:

Наклонная колоннада градирни выполняет две основные функции: воспринимает нагрузку от оболочки вытяжной башни и передает ее на фундамент, а также создает естественную тягу воздуха, необходимую для эффективного охлаждения циркулирующей воды.

РосАтом

В Татарстане открыли Центр детской онкологии, гематологии и хирургии

В центре развернули лабораторный комплекс, отделения переливания крови и лучевой диагностики

КАЗАНЬ, 18 июня. /ТАСС/. В Казани на базе Детской республиканской клинической больницы открыли Центр детской онкологии, гематологии и хирургии.

Его построили в рамках национального проекта "Здравоохранение" и регионального проекта "Развитие детского здравоохранения Республики Татарстан". Шестиэтажное здание рассчитано на 100 коек: по 25 мест - на два отделения онкологии, 20 коек - для отделения гематологии и иммунологии, по семь мест - для трансплантации костного мозга и стволовых клеток, для реанимации. Кроме того, 16 мест предусмотрели в дневном стационаре больницы. В центре развернут целый лабораторный комплекс, отделения переливания крови и лучевой диагностики.

"В перспективе этот центр будет работать на весь ПФО, для лечения деток, которые, к сожалению, страдают онкологической патологией. <...> Он оснащен очень сильно, но самое главное - это формирование кадрового потенциала", - сказал на открытии онкоцентра первый замминистра здравоохранения России Олег Гриднев.

Он отметил, что учреждение разгрузит аналогичные медицинские центры в Москве и в Санкт-Петербурге. Также в центре будут оказывать высокотехнологичную медицинскую помощь, в частности, в нем будет проводиться трансплантация костного мозга и гемопоэтических стволовых клеток. На данный момент ее проводят в федеральных центрах Москвы и Санкт-Петербурга.

Строительство детского онкоцентра начали в январе 2020 года. На его возведение выделили 2,2 млрд рублей из средств федерального и республиканского бюджетов.

ТАСС

В России прошли испытания новой системы самонаведения торпед

Новая аппаратура увеличивает дальность обнаружения цели и точность поражения

МОСКВА, 17 июня. /ТАСС/. Новая аппаратура самонаведения торпед, увеличивающая дальность обнаружения цели и точность поражения, прошла квалификационные испытания в России. Об этом сообщили в четверг ТАСС в пресс-службе концерна "Техмаш" (входит в контур управления холдинга "Технодинамика" Ростеха).

"Электронная аппаратура для систем самонаведения торпед успешно прошла квалификационные испытания. Она может использоваться для комплектации торпед различного калибра, предназначенных для работы по подводным и надводным целям. Разработчики обеспечили увеличение дальности обнаружения цели и повысили вероятность ее поражения", - приводит пресс-служба слова исполнительного директора концерна "Техмаш" Александра Кочкина.

По его данным, на сегодняшний день данная разработка превосходит по своим основным параметрам существующие отечественные и зарубежные аналоги.

Разработчиком новой аппаратуры самонаведения является Новосибирский научно-исследовательский институт электронных приборов (НИИЭП, входит в госкорпорацию "Ростех"). Изделие отличается меньшими габаритами, более низким энергопотреблением и пониженной стоимостью.

НИИЭП является ведущим российским предприятием по созданию систем ближней локации в диапазоне электромагнитных волн от дециметрового до оптического, а также бортовых вычислительных машин и автоматики для различных систем вооружения и военной техники - от средств массового поражения до высокоточного ракетного и торпедного оружия. На предприятии разработаны и производятся системы неконтактного подрыва для ракетных комплексов различного назначения, среди которых С-300, "Тор", "Кинжал", "Искандер-М", РСЗО "Град", "Смерч", "Торнадо" и другие.

ТАСС

Ростех начал серийное производство новейших выстрелов для гранатометов РПГ-7В2

Новая серия с эффективностью до 30% выше предыдущих будет представлена через два-три года, рассказал начальник конструкторского бюро "Базальта" Николай Середа

Начальник конструкторского бюро НПО "Базальт" Николай Середа

МОСКВА, 15 июня. /ТАСС/. НПО "Базальт" (входит в концерн "Техмаш" госкорпорации "Ростех") начал серийное производство новейших выстрелов с нетрадиционным принципом поражения живой силы противника для гранатометов РПГ-7В2. Об этом журналистам рассказал начальник конструкторского бюро "Базальта" Николай Середа.

"В настоящее время разработан, имеет литеру "О1" [серийное производство], прошел государственные испытания еще один выстрел к РПГ-7В2, который использует нетрадиционные принципы поражения и выведения из боя живой силы противника", - сказал он.

15 июня 2021 года легендарному гранатомету РПГ-7 исполняется 60 лет. Но, по словам Середы, несмотря на приличный возраст, у гранатомета большие перспективы. "За этим гранатометом, я считаю, еще лет 30 большое будущее, оно связано с модернизацией как самого гранатомета, так и с разработкой все новых и новых выстрелов с повышенной эффективностью", - отметил он.

В свою очередь начальник 204-го военного представительства полковник Леонид Масленников подчеркнул, что РПГ-7 с новыми выстрелами относится к гранатометам третьего - самого современного - поколения. "Новые выстрелы сильно расширили применяемость данного гранатомета. Сегодня это не только противотанковые выстрелы, уже применяются выстрелы термобарического типа, осколочные, которые позволяют поражать не только бронетанковую технику, но и живую силу противника", - сказал он.

Работа над противотанковым гранатометом РПГ-7 началась в 1958 году. 15 июня 1961 года был подписан приказ о принятии его на вооружение вместе с кумулятивным выстрелом ПГ-7В. В настоящее время этот гранатомет используется более чем в 80 странах мира. Кроме того, во многих странах ведется серийное производство как самого гранатомета, так и выстрелов к нему.

Новая серия

Новая серия выстрелов с эффективностью до 30% выше предыдущих будет представлена для гранатомета РПГ-7В2 через 2-3 года, сообщил Середа.

"Что касается выстрелов, безусловно, к этому модифицированному гранатомету РПГ-7В2 создаются еще более новые, совершенные выстрелы с эффективностью примерно на 20-30% выше, чем предыдущие. Создается целый комплект выстрелов. Сроки [завершения работ] самые ближайшие, думаю, через два-три года можно будет что-то сказать", - отметил он.

Как пояснил Середа, работы ведутся для повышения бронепробиваемости, термобаричности и осколочному действию выстрелов. "Более эффективные выстрелы будут способны поражать уже действительно весь спектр целей на поле боя - от открыто расположенной живой силы до самых современных объектов бронетанковой техники, в том числе и с динамической защитой", - сказал представитель НПО "Базальт".

Он отметил, что уже имеющиеся на сегодняшний день боеприпасы позволяют поражать из РПГ-7 весь спектр целей: от танков и вертолетов до живой силы противника. По сути гранатомет РПГ-7 превратился из противотанкового в универсальное средство для поражения различных целей на поле боя.

Модернизация гранатомета РПГ-7В2

НПО "Базальт" ведет работы по модернизации гранатомета РПГ-7В2, в рамках которых будет значительно повышена точность изделия, сообщил Середа.

"Гранатомет РПГ-7В2 уже принят на вооружение, но в настоящее время в рамках контракта с Минобороны РФ идет определенная модернизация даже уже этого гранатомета. В направлении повышения точности стрельбы", - сказал он.

Середа отметил, что повышения точности стрельбы планируется достичь за счет применения других прицельных устройств. Сегодня точность при стрельбе из РПГ-7В2 составляет порядка 40-50 см на дальность прямого выстрела 150 м. "Есть необходимость стрельбы и на более дальние дистанции, до 1 км. И там тоже нужно поражать танк. В настоящее время точность на такие дальности выходит за габариты танка. Поэтому возникла необходимость повысить эту точность, чтобы даже на дальности до километра была возможность попасть и поразить танк. Точность до пяти метров", - сказал представитель "Базальта".

15 июня 2021 года легендарному гранатомету РПГ-7 исполняется 60 лет. Работа над противотанковым гранатометом началась в 1958 году. 15 июня 1961 года был подписан приказ о принятии его на вооружение вместе с кумулятивным выстрелом ПГ-7В. В настоящее время этот гранатомет используется в более чем 80 странах мира. Кроме того, во многих странах ведется серийное производство как самого гранатомета, так и выстрелов к нему.

ТАСС

ЛУКОЙЛ запустил установку изомеризации нефти на нижегородском заводе

ЛУКОЙЛ запустил новый комплекс изомеризации нефти Penex на Нижегородском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». Установка позволит получать высокооктановые компоненты для топлива из нефти с низким октановым числом. В результате мощность этого производственного комплекса вырастет с текущих 400 тыс. т до 800 тыс. т в год.

Ранее в плане создания инвестиционных объектов и объектов инфраструктуры Нижегородской области от 29 сентября 2017 года указывалось, что запланированный объем инвестиций в проект составляет 8,9 млрд руб. Сегодня на церемонии запуска стало известно, что ЛУКОЙЛ вложил в запуск установки Penex 12 млрд руб.

Впервые о реализации проекта по строительству установки изомеризации Penex на НПЗ в Кстове без оглашения подробностей областное министерство промышленности сообщало в 2014 году. Тогда говорилось, что комплекс будет построен в 2015 году. Объем инвестиций в проект оценивался в 5 млрд руб.

Завершить работы на заводе планировалось в 2020 году, однако, как объяснили на предприятии, на сроки реализации проекта повлияла пандемия коронавируса.

Заместитель председателя правительства Александр Новак сообщил, что с вводом новой установки компания заканчивает большой цикл модернизации производства. По его словам, ЛУКОЙЛ построил 11 таких установок, вложив 200 млрд руб.

Глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов рассказал, что все топливо, произведенное с помощью новой установки, будет поставляться на нижегородский и московский рынки: «Мы видим растущий спрос на высокооктановых бензин, все топливо реализуем внутри России, экспорта нет».

Следующий этап модернизации нижегородского НПЗ предполагает ввод установки по глубокой переработке нефти в сентябре 2021 года. Объем инвестиций в этот проект составляет 100 млрд руб. «В июле вводится в строй установка по производству битумов. Подготовлены площадки под создание производств полиэтилена и полипропилена мощностью 500 тыс. тонн в год. Эта продукция будет производиться из полуфабрикатов, производимых на этом же НПЗ», – рассказал Вагит Алекперов.

Андрей Репин

Коммерсантъ

КАМАЗ-54901 В ГАЗОДИЗЕЛЬНОМ ИСПОЛНЕНИИ

На «КАМАЗе» собрали первые опытные образцы магистрального тягача КАМАЗ-54901, работающего в двухтопливном режиме.

Газодизельный автомобиль КАМАЗ-54901 стал продолжением линейки магистральных тягачей поколения К5. В новой модификации автомобиля применён двухтопливный режим работы двигателя на смеси дизеля и компримированного природного газа (КПГ) в пропорциях 60/40, соответственно. Это позволяет значительно экономить на дизтопливе при эксплуатации автомобиля.

На сегодня собрано два таких автомобиля – один в Научно-техническом центре «КАМАЗа», другой – на главном сборочном конвейере автомобильного завода. По своим техническим характеристикам они не отличаются от своей дизельной версии, различие лишь в системе подачи топлива. Подсборка газового оборудования происходит в газовом корпусе.

На участке подсборки газобаллонного оборудования (ГБО) собирается кассета для автомобиля КАМАЗ-54901. Она состоит из четырёх баллонов по сто литров каждый (для работы на КПГ) с вентилями, трубками, манометром, заправочными устройствами и фитингами фирмы Swagelok. Кассета собирается в определенной последовательности, согласно конструкторской документации.

Собранная кассета перемещается в специальный бокс опрессовки ГБО, где производится опрессовка кассеты воздухом до 20 Мпа (200 атмосфер), что позволяем выявить все скрытые дефекты до установки кассеты на автомобиль. Результаты опрессовки фиксируются в журнале, где указывается дата опрессовки, номера баллонов и ответственный по опрессовке.

Далее кассета перемещается на участок установки ГБО, где производится её установка с правой стороны на раму автомобиля. Здесь же производится установка оборудования ф. Prinz для работы автомобиля КАМАЗ-540901 в двухтопливном режиме. В комплект этого оборудования входит электронный блок управления, жгут для подключения, конвертор напряжения с 24В до12В, редуктор, фильтр газа, газопроводы, рукава для системы охлаждающей жидкости, кнопка переключения системы и комплект кронштейнов для крепежа оборудования на автомобиле. Собранный автомобиль перемещается в бокс опрессовки автомобилей, где производится окончательная опрессовка магистральных газопроводов ГБО. Полученные результаты также фиксируются документально.

После окончания опрессовки ГБО автомобиль перемещается в зону заправки, где осуществляется первая заправка кассеты КПГ от передвижного автомобильного газового заправщика на компримированном природном газе. Затем автомобиль отправляется на трек, где производится обкатка и проверка работоспособности автомобиля в двухтопливном режиме.

Изначально автомобиль работает и прогревается на дизельном топливе. При достижении температуры двигателя 40 градусов можно переходить в двухтопливный режим работы. Для выбора режима достаточно нажать кнопку системы газодизель на панели приборов, и автомобиль перейдет в двухтопливный режим работы двигателя, кнопка индикации загорится зелёным цветом, отображая уровень топлива в баллонах. Повторное нажатие кнопки приведёт к отключению этой системы. Индикатор загорится белым цветом, что будет означать переход системы в режим ожидания.

«По окончанию проведения дорожных испытаний на треке автомобиль КАМАЗ-54901 возвращается в газовый корпус для установки защитных кожухов и предъявления отделу технического контроля. После этого на автомобиль оформляются необходимые документы, сертификаты на ГБО и прикладываются паспорта баллонов ГБО. Затем товарный автомобиль КАМАЗ-54901 перемещается в АО «ТФК «КАМАЗ» для последующей передачи потребителю», – пояснил начальник бюро ОАЭСП Руслан Арслангараев.

Применение в автомобилях двухтопливной системы питания двигателя позволит повысить экономический эффект использования автомобиля: экономия дизельного топлива за счёт замещения газом позволит увеличить запас хода и снизит затраты на топливо за счёт разницы в цене между газом и дизельным топливом. Кроме того, применение в автомобилях двухтопливной системы питания двигателя позволит уменьшить загрязнение окружающей среды за счёт отсутствия выброса твёрдых частиц при сгорании газа. Кроме того, меньшее отложение продуктов сгорания на поршневой группе повысит ресурс двигателя с сохранением всех его мощностных характеристик. При отключении подачи газа автомобиль КАМАЗ-54901 полностью сохраняет свою работоспособность в дизельном режиме – характеристики не отличаются от обычных дизельных аналогов.

На данный момент автомобиль прошёл сертификацию одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В ближайшее время один из образцов будет передан в подконтрольную эксплуатацию для получения обратной связи по работе этой версии автомобиля. Согласно производственному плану, уже в августе газодизельная версия магистрального тягача КАМАЗ-54901 должна быть запущена в серийное производство.

ОАО Камаз

«Газпром нефть» первой в России в условиях пандемии COVID-19 запустила в эксплуатацию нефтегазовое месторождение

«Газпром нефть» начала промышленную добычу углеводородов на Тазовском месторождении на севере ЯНАО. Это первый в России нефтегазодобывающий промысел, инфраструктура которого создавалась в условиях жестких ограничений во время пандемии COVID-19. Месторождение станет центром нового добывающего кластера «Газпром нефти» с геологическими запасами около 1,1 млрд тонн нефти.

Церемония запуска Тазовского месторождения* прошла 16 июня в формате телемоста между нефтепромыслом и Центром цифровой трансформации «Цифергауз» компании в Санкт-Петербурге. Старт добыче из «Цифергауза» дали заместитель Председателя Правительства России Александр Новак и председатель Правления «Газпром нефти» Александр Дюков. В мероприятии на Тазовском месторождении приняли участие министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов.

«Газпром нефть» ввела в эксплуатацию полный инфраструктурный комплекс промысла, начав разработку нефтяной оторочки Тазовского месторождения, одного из наиболее сложных активов ЯНАО. Его геологические запасы оцениваются в 419 млн тонн нефти и 225 млрд кубометров газа. Производственная инфраструктура промысла включает нефтяные и газовые скважины, газотурбинную электростанцию, установки подготовки нефти и газа, нефте- и газопроводы, приемо-сдаточный пункт, жилой комплекс для сотрудников. В перспективе ежегодный уровень добычи достигнет 1,7 млн тонн нефти и 8 млрд м3 газа.

Строительство промысла** велось в условиях жестких ограничений из-за пандемии COVID-19, которые осложняли доставку грузов, допуск подрядчиков и вахтового персонала. Система барьеров против COVID-19 «Газпром нефти» и эффективное проектное управление позволили преодолеть вызовы и ускорить запуск объекта. При проектировании и строительстве использовались цифровые инструменты — BIM-моделирование, цифровой «двойник» месторождения. Контроль и приемка работ велись дистанционно с помощью дронов и воздушно-лазерного сканирования. Применение блочно-модульного подхода сократило объемы капитального строительства и вдвое уменьшило сроки обустройства инфраструктуры промысла.

Тазовское нефтегазоконденсантное месторождение (НГКМ) является частью перспективного добычного кластера «Газпром нефти» в Надым-Пур-Тазовском регионе ЯНАО***. В проект также входят Меретояхинское, Северо-Самбургское месторождения и два Западно-Юбилейных участка. Геологические запасы всех активов составляют около 1,1 млрд тонн нефти и 492 млрд м3 газа, и включают в себя как традиционные запасы, так и ресурсы ачимовской толщи***. В настоящее время на участках продолжаются геологоразведочные работы, по результатам которых «Газпром нефть» сформирует стратегию разработки кластера. Эксплуатацией нового актива займется дочернее предприятие компании — «Меретояханефтегаз».

«Тазовское — первое в России нефтегазовое месторождение, которое запущено в эксплуатацию после пика пандемии. Это стало возможным благодаря созданной нами эффективной системе барьеров против COVID-19, а также — цифровым технологиям. Они позволили выполнять и контролировать многие работы дистанционно, в том числе с помощью беспилотников. Тазовское — одно из первых месторождений, открытых в ЯНАО еще в 1960-х годах. Но начать его полномасштабное освоение без современных инновационных подходов и решений было невозможно. Символично, что запуск Тазовского открывает новую страницу в истории нефтегазодобычи в Заполярье. Этот масштабный проект, в который мы инвестируем свыше 150 млрд рублей до 2030 года, станет ядром нового центра добычи „Газпром нефти“ в Арктике с геологическим потенциалом свыше 1 млрд тонн нефти».

Александр Дюков председатель Правления «Газпром нефти»

«Сегодня действительно значимое событие для нефтегазовой отрасли страны — вводится в эксплуатацию Тазовское месторождение в ЯНАО. Это уникальное месторождение по своим геологическим характеристикам, одно из крупнейших в Западной Сибири. Команда „Газпром нефти“ проделала огромную работу для того, чтобы обеспечить поиск и применение технологий для добычи с такого сложного арктического промысла. Эта задача была решена с использованием современных цифровых технологий и разработок в области искусственного интеллекта, больших данных и роботизации. В дальнейшем планируется развитие масштабного добывающего кластера, находящегося в этом регионе. Это даст дополнительный импульс для развития всей нефтегазовой отрасли, экономики ЯНАО и решения социально-экономических задач».

Александр Новак Заместитель Председателя Правительства России

«Ямал — одна из главных мировых столиц углеводородного рынка, нефтегазового бизнеса. Очень важно преимущественное использование здесь российских технологий. Более 80% всех примененных решений — отечественные технологии. И этот показатель продолжает расти. Та культура производства, бизнеса, отношения к персоналу, к окружающей среде, к традициям коренного населения ставят Газпром нефть в ряд мировых лидеров нефтегазового бизнеса. Делают Россию наиболее прогрессивной державой по ответственной разработке новых энергетических ресурсов».

Алексей Чекунков Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики

«Сегодня исторический день для Ямала. Отсюда, с Тазовского месторождения, началась великая летопись освоения нашего нефтегазового края. Без малого 60 лет мы этого ждали — «второе дыхание» открылось для этой земли. Ресурсы, которых очень много в наших недрах, благодаря современным технологиям «Газпром нефти» получают долгожданное развитие. Для нас открываются потрясающие возможности в новое время. Хочу поблагодарить всю команду «Газпром нефти», всех строителей, проектировщиков, кто своим трудом приближал этот день и сделал его возможным. Теперь ни у кого нет сомнений, что новые задачи, которые ставит перед собой эта амбициозная команда, точно будут выполнены также успешно».

Дмитрий Артюхов Губернатор ЯНАО

Справка

* На момент открытия в 1962 году Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение превосходило по запасам газа все разведанные месторождения Западной Сибири.

Запасы Тазовского НГКМ залегают в нефтяной оторочке — тонком слое нефти между газовой шапкой и водяным горизонтом. Месторождение отличается низкой пластовой температурой, высоким газовым фактором и преобладанием высоковязкой нефти. Бурение осуществляется в сверхтонком пласте высотой около 8 метров, что требует ювелирной точности и применения высокотехнологичного скважинного оборудования. Для разработки тазовских залежей используются многозабойные и многоствольные скважины с протяженностью горизонтального участка более 2000 метров, в том числе — конструкции типа «фишбон». По уровню сложности и уникальности скважины Тазовского НГКМ приравниваются к морским и являются одними из наиболее сложных в мировой практике.

«Фишбон» (англ. fishbone — «рыбья кость») — многоствольная скважина с особой траекторией, при которой от одного горизонтального ствола отходят многочисленные ответвления. В результате скважина по своей форме напоминает рыбий скелет. Такая конструкция позволяет существенно увеличить охват нефтенасыщенных участков пласта.

** Строительство инфраструктуры Тазовского месторождения велось оператором крупных проектов компании — «Газпромнефть-Развитием».

*** Нефтегазодобывающий кластер «Газпром нефти» в Надым-Пур-Тазовском регионе включает в себя Тазовское, Меретояхинское и Северо-Самбургское месторождения, а также два Западно-Юбилейных участка.

Меретояхинское месторождение находится на ранней стадии добычи. На участке проведены масштабные геологоразведочные работы, на основании результатов которых ведется актуализация геологической модели актива, программы его разработки и инфраструктурных решений.

Геологические запасы Северо-Самбургского участка оцениваются в 460 млн тонн нефти. На месторождении переиспытаны разведочные скважины, выполнена высококачественная 3D-сейсморазведка и пробурены две горизонтальные скважины с многостадийным ГРП. С учетом собранной информации актуализируется план дальнейших геологоразведочных исследований и стратегия разработки актива.

Западно-Юбилейные участки входят в Нерутинскую поисковую зону Надымского района ЯНАО. «Газпром нефть» проводит расширенный комплекс геолого-геофизических скважинных исследований. Геологоразведочные работы будут завершены к 2023 году. На их основе будет актуализирован бизнес-кейс проекта.

*** Ачимовская толща — пласты, расположенные в нижней части меловых отложений. Ачимовские залежи распространены в пределах практически всего Западно-Сибирского бассейна на площади свыше 900 тыс. км2. Наиболее мощные пласты выявлены в Надымском и Пуровском районах ЯНАО. Ачимовские пласты характеризуются сложным геологическим строением, что требует применения технологически сложных методов при освоении этих запасов. По оценкам специалистов, общие запасы ачимовской толщи достигают 60 млрд тонн нефти.

ОАО Газпром-Нефть

О новых приключениях единственной в мире страны-мазохиста мы с удовольствием расскажем вам ровно через неделю. Спасибо, пожалуйста.

[Орда] – родная, злобная, твоя