Дорогие друзья, вы не ошиблись – сегодня суббота. Собираемся в круг и дружно показываем на кукле, кого и где потрогала Россия на этой неделе.

В РФ начались испытания плазменного двигателя для удержания орбиты наноспутников

Установка таких двигателей позволит сократить время существования космического мусора

МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Испытания плазменного двигателя, который сможет удерживать положение малых космических аппаратов на орбите, начались в РФ. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Sitronics Group.

"Сотрудники лаборатории плазменных двигателей Института "ЛаПлаз" НИЯУ МИФИ совместно с представителями компании "Спутникс" (входит в Sitronics Group) начали испытания первой в России плазменной двигательной установки, пригодной для размещения на малых космических аппаратах", - отметили в пресс-службе.

Двигатель получил имя VERA (Volume-Effective Rocket-propulsion Assembly). "Малые размеры и масса разработанных двигателей позволят создавать и поддерживать на орбите группировки из десятков наноспутников", - добавили в пресс-службе.

Как уточнили в группе, после установки таких двигателей на малые космические аппараты массой не более четырех кг формата CubeSat 3U, они смогут самостоятельно удерживать свое положение на орбите или с завершением работы снизить высоту орбиты, сократив в 2-3 раза время до сгорания в верхних слоях атмосферы. Снижение орбиты после завершения работы спутника позволит сократить время существования космического мусора.

Такие плазменные двигатели будут установлены на двух аппаратах компании "Спутникс". Планируется их отправить по программе Space PI в 2022 году.

В новость внесена правка (16:42 мск) - лид передается в новой редакции.

ТАСС Наука

Технология беспилотного управления поездами на основе сигналов ГЛОНАСС

Специалистами холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») разработана и прошла успешное тестирование технология контроля железнодорожного транспорта и управления движением беспилотных поездов с использованием высокоточного функционального дополнения ГЛОНАСС. Внедрение и развитие этой системы в удаленных районах России откроет новые возможности навигации и позиционирования составов, включая маршруты железнодорожных подходов к Северному морскому пути.

Новое технологическое решение, разработанное в РКС, может быть использовано для создания системы контроля за движением всего подвижного железнодорожного состава в России и за пределами страны. Основой системы станут навигационно-информационные сервисы и аппаратно-программные средства отечественной широкозонной системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ-КФД), которые предоставляют пользователям высокоточные навигационные данные ГЛОНАСС. Возможности системы позволяют интегрировать в общий контур управления космические навигационные данные, цифровые модели железнодорожной инфраструктуры и информацию, передаваемую с подвижного состава.

Руководитель дирекции проектов навигационных и геодезических технологий — заместитель генерального конструктора РКС Петр Терновой: «Для оценки и подтверждения возможности использования СДКМ-КФД на железнодорожном транспорте были проведены натурные испытания системы на станции Лужская-Сортировочная Ленинградской области. Результаты подтвердили заданную точность системы в 50 сантиметров.

На ближайшее время запланированы исследования и проработка технических решений по использованию сервисов СДКМ-КФД для реализации технологии интервального регулирования движения составов — так называемой виртуальной сцепки. Это схема движения, когда группа попутно следующих поездов управляется как единый объект, составы связаны при помощи координатного регулирования через защищенный радиоканал передачи данных. Результаты станут основой создания системы управления движением беспилотных поездов».

Заявленные точностные характеристики системы СДКМ-КФД, подтвержденные в ходе испытаний, открывают возможность ее дальнейшего широкого внедрения на железнодорожных перевозках, что в перспективе даст ощутимый экономический эффект грузоотправителям. Технология поможет с большей точностью контролировать график движения грузовых и пассажирских поездов и использования подвижного состава, в том числе и при его следовании за рубежом, а также сигнализировать о всех несанкционированных перемещениях отдельных вагонов и целых составов. Кроме того, железнодорожники смогут более точно отслеживать местоположения опасных и ценных грузов, наблюдать за маршрутами восстановительных и пожарных поездов, ремонтной и строительной техники.

Новая система также открывает возможности для управления беспилотными поездами, что особенно актуально для обеспечения железнодорожных подходов Северного морского пути. Для этого проводится ряд экспериментов по определению качества сигнала СДКМ-КФД на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Первые результаты тестирования подтвердили заданную точность системы.

РосКОСМОС

«Технология» начала выпускать алюминиевые силовые сотовые заполнители

ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина начало выпуск полностью отечественного силового сотового заполнителя из алюминиевой фольги, применяемого в авиастроении. Материал, разработанный в рамках программы импортозамещения, по своим характеристикам не уступает зарубежным аналогам.

Силовой сотовый заполнитель применяется для обеспечения заданных физико-механических характеристик элементов планера из полимерных композиционных материалов перспективных летательных аппаратов. Задача по разработке технологии и внедрению в производство сверхпрочных сотовых заполнителей из алюминиевой фольги была поставлена перед ОНПП «Технология» в рамках работ по импортозамещению в целях обеспечения предприятий авиастроения отечественным материалом.

В ходе решения поставленной задачи сотрудниками предприятия был выполнен полный комплекс исследовательских и опытно-конструкторских мероприятий, сформированы требования к основным материалам и технологии производства. По итогам испытаний опытные партии силовых сотовых заполнителей, полностью изготовленные из отечественных материалов, подтвердили соответствие заданным параметрам. Материал успешно прошел паспортизацию и уже применяется в изготовлении комплектующих, производимых ОНПП «Технология» для отечественных летательных аппаратов нового поколения. 

«Решена стратегическая задача: обеспечено импортозамещение материала для авиастроения. Производство алюминиевых силовых сотовых заполнителей, прежде всего, позволит нашему предприятию полностью выполнить свои обязательства в рамках гособоронзаказа», - сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина

«Группа ГАЗ» начала серийное производство автобусов КАвЗ

Производитель «Группы ГАЗ» приступил к серийной сборке автобусов, получивших название КАвЗ. Новая модификация транспортных средств отличается наличием низкого уровня для входа в салон.

В движение технику приводят ЯМЗ-536, работающие на компримированном природном газе. Данная комплектация позволяет расширить линейку транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров-инвалидов. Мощность силового агрегата - 210 лошадиных сил, а запас хода составляет 350 километров.

Точное количество автобусов, которое будет выпущено, пока не озвучивается. Производитель уверяет, что многое будет зависеть от востребованности транспортных средств у заказчиков, так как собирать автобус планируют в первую очередь по индивидуальным заказам.

В салоне есть все необходимое для удобства и комфорта, включая климатическую установку, а также современную мультимедиа. Стоимость автобусов не озвучивается. Все будет зависеть от оснащения и подписанных контрактов сотрудничества.

кар.ру (сайт о воронах)

Армия России получила первые вертолеты Ми-8АМТШ-ВН

Первые многоцелевые вертолеты Ми-8АМТШ-ВН, предназначенные в первую очередь для высадки и огневой поддержки подразделений специального назначения, поступили в войска.

- Первые машины уже приняты. По двум подписанным контрактам вертолеты должны прийти в войска в 2021-2022 годах, сообщил РИА Новости источник в военно-промышленном комплексе. Он отказался назвать количество поступивших в войска машин, сославшись на требования секретности. Не располагает агентство и официальным подтверждением данной информации.

Ми-8АМТШ-ВН - новейшая модификация многоцелевого армейского вертолета, созданная с учетом сирийского опыта и впитавшая целый ряд новых инженерных решений, улучшивших боевую эффективность и живучесть. Значительно повысилась защита экипажа и десанта - за счет установленной под кабиной и грузовым отсеком съемной кевларовой брони. Новая версия Ми-8 оснащена комплексом обороны "Президент-С": он засекает и классифицирует выпущенные по вертолету ракеты и, в зависимости от их типа, либо отстреливает тепловые ловушки, либо ставит помехи головке самонаведения ЗУР.

Максимальная взлетная масса машины выросла до 13,5 тонны, увеличилась до 280 км/ч скорость полета. Мощная лебедка позволяет поднимать одновременно до четырех человек. Кстати, на учениях "Запад-2021" Ми-8, помимо спецназа, доставлял к месту операции и боевой багги - на внешней подвеске. Ожидается, что эта особенность станет штатной в АМТШ-ВН.

Наиболее заметные перемены произошли в вооружении вертолета. Оно значительно возросло с явным упором на огневую поддержку спецназа. Машина несет четыре пулемета - три из них крупнокалиберные, - обеспечивающих круговой обстрел, пушечные контейнеры, блоки НАР и управляемые противотанковые ракеты, для чего вертолет оснащен обзорно-прицельной системой.

Российская Газета

ГРУППА «РОССЕТИ» ВВЕЛА В РАБОТУ ВЫСОКОАВТОМАТИЗИРОВАННУЮ ПОДСТАНЦИЮ В ЦЕНТРАЛЬНОМ РАЙОНЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

В церемонии пуска участвовали губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин. Новый центр питания 110 кВ носит имя Генриха Графтио, выдающегося инженера-энергетика и одного из авторов плана ГОЭЛРО.

Стоимость работ составила 1,1 млрд рублей. В зоне обслуживания подстанции «Россети Ленэнерго» находятся многоэтажные дома, в которых живет более 13 000 человек, объекты социальной сферы, новая сцена Малого драматического театра. Обеспечен резерв мощности с расчетом на дальнейшее развитие территории.

Все производственные процессы полностью автоматизированы, постоянное присутствие персонала на площадке не требуется. Информация о любых сбоях в режиме онлайн поступает на пульт диспетчера. Для дополнительной защиты программно-технические средства, входящие в состав автоматизированной системы управления, имеют встроенные функции самодиагностики.

Силовое оборудование мощностью 80 МВА размещено в закрытых помещениях, что позволяет обеспечить пожаробезопасность, снизить уровень шума и риски технологических нарушений из-за природных воздействий. Применено комплектное распределительное устройство 110 кВ с элегазовой изоляцией – самое эффективное решение в условиях плотной городской застройки.

«Подстанция – хороший предновогодний подарок нашему городу. Она введена по программе, которую мы разработали совместно с компаниями «Россети» и «Россети Ленэнерго». Её запуск улучшит электроснабжение социальной и жилой застройки Центрального района. Подстанция выступит в качестве резервной для работы трёх станций метро – «Пушкинской», «Спасской» и «Обводного канала»», – сказал Александр Беглов

«Усилиями «Россети Ленэнерго» ежегодно на карте Петербурга появляется всё больше современных энергетических объектов. Это важный фактор успешного развития нашего города. Петербург как любой современный мегаполис нуждается в развитой энергетической инфраструктуре. Современные технологии, применяемые в энергетике - это несомненный плюс для всех потребителей, будь то жители, промышленная или социальная сфера. Автоматизация – это безопасность и быстрая реакция на аварийные ситуации, когда практически нажатием одной кнопки можно устранить неполадки, возобновить подачу электроэнергии. Возможность автоматической передачи показаний за потреблённое электричество – это тоже автоматизация, как и другие сервисы, которые делают жизнь наших горожан значительно более комфортной», - добавил он.

«Подстанция «Графтио» - самый современный объект Санкт-Петербурга в своем классе по совокупности применяемых решений. Город динамично развивается, и проводимая группой «Россети» системная работа по модернизации сетевой инфраструктуры обеспечит потребности населения и бизнеса в доступном и качественном электроснабжении. По итогам 2021 года в городе будет введено 5 новых и реконструированных объектов. В следующем году завершится работа ещё по 10 проектам, а объём инвестиций составит более 29,5 млрд рублей», – отметил Андрей Рюмин.

РосСети

Пятая очередь подмосковного тепличного комплекса введена в работу

В городском округе Кашира Московской области введена в эксплуатацию пятая очередь тепличного комплекса предприятия «Агрокультура Групп». Об этом сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия Подмосковья Сергей Воскресенский.

«Мы ввели в эксплуатацию пятую очередь тепличного комплекса ООО «Агрокультура Групп» площадью 20 га. Общий объем финансирования проекта по строительству пятой очереди тепличного комплекса составил порядка 5,5 млрд рублей», – сказал Сергей Воскресенский.

Предприятие «Агрокультура Групп» – лидер региона в сфере выращивания овощных культур в закрытом грунте. Под брендом «Зеленый стандарт» компания реализовывает свежие томаты, огурцы, перцы, баклажаны, клубнику. Тепличный комплекс площадью 100 га расположен на территории городского округа Кашира Московской области.

«Объем выпускаемой продукции будет составлять порядка 6 080 тонн овощей и ягод, из них 5 630 тонн/год – томат, 450 тонн/год – клубника», – отметил Сергей Воскресенский.

В общей сложности с начала 2021 года компания произвела более 54 тыс. тонн овощей.

«В настоящее время в тепличном комплексе работают более 1,5 тыс. сотрудников. Ввод в эксплуатацию пятой очереди позволит увеличить данный показатель до 2000 человек», – добавил в завершение Сергей Воскресенский.

Министерство Сельского Хозяйства Московской Области

В Омской области торжественно открыли Русско-Полянскую СЭС

В Омской области с участием министра энергетики Российской Федерации Николая Шульгинова, губернатора Омской области Александра Буркова и других официальных лиц состоялся торжественный пуск Русско-Полянской солнечной электростанции (СЭС) мощностью 30 МВт. Инвестором проекта выступает Группа компаний «Хевел».

Станция, состоящая из 84 тысяч солнечных модулей, расположена в Русско-Полянском районе и занимает площадь около 90 га. Строительные работы на площадке начались в июне текущего года. С 1 декабря Русско-Полянская СЭС вышла на оптовый рынок электроэнергии и мощности. Прогнозируемый объём выработки электроэнергии составляет 35,5 млн кВт*ч в год, что обеспечит ежегодное снижение выбросов углекислого газа на 12,7 тыс. тонн.

Объем инвестиций в реализацию проекта составил 2,8 млрд рублей. При реализации проекта создано более 100 временных рабочих мест на период строительства и 19 постоянных рабочих мест для обслуживания СЭС.

После ввода в эксплуатацию Русско-Полянской СЭС суммарная установленная мощность солнечных электростанций в энергосистеме Омской области достигла 60 МВт, что составляет 3,8 % от энергосистемы региона.

Реализация проектов по строительству солнечной генерации позволит повысить надежность и качество электроснабжения в регионе, снизить потери в электросетях, а также будет способствовать сохранению окружающей среды и достижению регионом целей устойчивого развития.

Группа компаний ХЕВЕЛ

Горнорудный дивизион Росатома начал освоение Количканского месторождения урана

АО «Хиагда» (входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ»/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом») начало подготовку к эксплуатации Количканского месторождения урана. Пробурена первая скважина. Всего в 2021 году планируется пробурить более 200 скважин.

«Температура около минус 20 - оптимальная, не мёрзнем. Плановая задача будет выполнена в срок», - сказал мастер бурового участка № 3 АО «РУСБУРМАШ» (буровые работы и строительство объектов на месторождении выполняет эта компания дивизиона) Петр Меньшиков.

Технический проект разработки Количканского согласован Центральной комиссией по разработке месторождений твёрдых полезных ископаемых Федерального агентства по недропользованию Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации (ЦКР-ТПИ Роснедр). В соответствии с утвержденным проектом, добыча будет производиться способом скважинного подземного выщелачивания (СПВ). Жители Баунтовского эвенкийского района Бурятии одобрили планы развития АО «Хиагда», в частности, сооружение и эксплуатацию объекта «Участок подземного выщелачивания на месторождении Количканское», на общественных слушаниях, прошедших в селе Романовка.

Инфраструктура для ведения добычных работ на Количканском расположена в границах лицензий двух месторождений - Источного и Количканского. Сегодня на стадии строительства находятся объекты в границах Источного: подъездная автодорога, линии электропередач, магистральные трубопроводы, промежуточные пруды – накопители продуктивных растворов. Строительство основной инфраструктуры и буровые работы будут завершены в 2022 году. Первый металл планируется получить уже к концу будущего года.

«Плановый ввод месторождения предусмотрен стратегией развития предприятия. На Источном дорабатывается залежь и, чтобы мощности локально-сорбционной установки не простаивали, на нее будут направляться растворы с Количканского», - объяснил первый заместитель генерального директора – главный инженер АО «Хиагда» Евгений Гурулев.

РосАТОМ

В России создали чип для фотонной техники нового поколения

МОСКВА, 9 дек — РИА Новости. Оригинальный чип, который позволит разрабатывать фотонные "микросхемы" нового поколения, разработали специалисты Национального исследовательского университета "Московский институт электронной техники" (НИУ МИЭТ) и Московского педагогического государственного университета (МПГУ) совместно с другими российскими учеными. По их словам, разработка также ляжет в основу искусственного синапса – главного элемента нейроморфных компьютеров. Исследование опубликовано в журнале APL Materials.

Развитие методов оптической передачи и обработки данных, по словам ученых, сегодня во многом зависит от разработки фотонных интегральных схем (ФИС) – аналогов микросхем, в которых управление происходит не за счет электрического тока, а за счет света, распространяющегося по волноводу с сечением менее 1 микрометра в квадрате. Переход техники на интегрально-оптические схемы даст увеличение быстродействия и рост пропускной способности передачи данных.

Однако создание полноценных логических ФИС, способных заменить компоненты современной развитой электроники, требует разработки особых элементов управления. Такие элементы должны, перестраиваясь, менять параметры проходящих оптических сигналов при минимальных энергетических затратах, объяснили специалисты МИЭТ.

РИА Наука

В следующий раз исподтишка Россия нападёт ровно через неделю. Оставайтесь с нами.

[Орда] – родная, злобная, твоя

А вот вовсём остальномцывилизованноммире