Поступив на вооружение ВВС России в 1996 году, двухмоторный тяжелый истребитель Су-30 завоевал на мировом рынке достойное место.

Один из самых успешных истребителей

Как полагает издание Military Watch (США), залогом успеха данного самолета стала его многофункциональность. В отличие от Су-27, на основе которого он был создан, Су-30 не специализируется исключительно на превосходстве в воздухе, а может использоваться для борьбы с воздушными и наземными целями и с кораблями противника.

От своего предшественника истребитель унаследовал «чрезвычайно маневренный высокоэффективный планер». При этом он получил более мощную силовую установку и новый ассортимент вооружений, при его создании широко использовались композитные материалы, самолет был снаряжен новым оборудованием и системами РЭБ. Впервые в мире для повышения маневренности был применен двигатель с управляемым вектором тяги: лишь в 2005 году США представили F-22 Raptor.

Как отмечает указанная пресса, конструкция Су-30 была значительно усовершенствована за последние 25 лет, и сегодня он выпускается наиболее массовыми партиями в сравнении с другими российскими истребителями. Прежде всего спросом пользуются модификации Су-30МКИ и Су-30СМ.
 

Последний повсеместно считается наиболее рентабельным для производства самолетом, имея стоимость в примерно 20 млн долл. - пишет Military Watch, при этом указывая, что при поставках на экспорт она в несколько раз выше, если учесть расходы на доработку [по заявкам заказчиков], вооружение, запасные части, обучение, вспомогательную инфраструктуру.

Су-30 всё еще остаётся одним из самых успешных образцов [истребителей] на экспортных рынках мира - поясняет издание.

География поставок

Со слов Military Watch, всего за рубеж было поставлено свыше 550 самолетов. Первым клиентом является Китай (97 ед.), крупнейшим – Индия (более 350 ед.). Пекин закупал данный самолет в модификации Су-30МКК (73 ед.) и Су-30МК2 (24 ед.), используя его для противодействия постоянным угрозам со стороны ВМС США в районе Тайваньского пролива. Индия продолжает выпускать по лицензии Су-30МКИ, однако его стоимость значительно выше, чем в ВВС РФ и США, что обусловлено высокими расходами при местном производстве и интеграцией подсистем нероссийского происхождения.

Пользователями истребителя являются Венесуэла (24 Су-30МК2) и Белоруссия (12 Су-30СМ). При этом данные машины представляют собой «самые боеспособные самолеты в обоих флотах».
 

Истребитель был особенно популярен в Юго-Восточной Азии благодаря своей высокой выносливости, универсальности и многофункциональности […] Он развернут в настоящее время Вьетнамом, Индонезией и Малайзией - пишет Military Watch.

Мьянма недавно разместила заказ на новейший вариант Су-30СМ. Новые заявки недавно поступили из Армении, Казахстана и Белоруссии, а также из Анголы, которая приобрела Су-30К (недолго служили в ВВС Индии и прошли модернизацию в Белоруссии). Как пишет издание, в ближайшем будущем можно ожидать поставок Су-30 в Сирию и Йемен. Как предполагается, к концу 2020 года Иран может заказать более 100 Су-30СМ (в рамках лицензионного производства). В число потенциальных покупателей также входят Шри-Ланка, Эфиопия, Азербайджан и Египет.
 

https://topwar.ru/174811-uzhe-poltysjachi-prodano-za-rubezh-pressa-ssha-o-postavkah-istrebitelja-su-30.html